新西兰经济时报迅 (编辑Andy）在中国业务持续承压、集团加快重组的背景下，全球汽车巨头Stellantis将中国和亚太地区的管理权交给了长期负责中国业务及零跑合作的忻天舒。
Stellantis宣布，自2026年8月3日起，忻天舒将出任集团中国及亚太区负责人，直接向集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨汇报，并加入负责集团日常运营和战略执行的领导团队。
忻天舒的管理范围也将由中国市场扩大至整个亚太地区。原中国及亚太区负责人Grégoire Olivier将转任战略顾问，并向忻天舒汇报。
此次调整显示，在全球汽车行业竞争加剧、中国市场持续失速的背景下，Stellantis正进一步提升中国业务及中国合作伙伴在集团全球战略中的地位。
忻天舒掌管中国及亚太业务
忻天舒拥有超过30年的汽车及相关行业管理经验，业务领域覆盖运营管理、企业战略、业务拓展、并购、销售和市场营销。
2025年2月，他被任命为Stellantis中国区首席运营官，同时负责Stellantis与零跑汽车之间的战略联盟。自2023年11月以来，他还一直担任零跑国际合资公司首席执行官，负责推动零跑汽车在海外市场的销售、渠道和本地化运营。
在加入Stellantis前后，忻天舒曾在菲亚特克莱斯勒汽车公司、汽车零部件供应商伟世通及市场研究机构IHS等企业担任高级管理职务。在Stellantis成立前，他还曾负责标致雪铁龙集团在中国市场的战略合作及公共事务。
从2025年2月出任中国区首席运营官，到此次接管中国及亚太区业务，忻天舒在不到一年半时间内完成两次职务提升，也反映出Stellantis对其中国市场经验以及跨国合作能力的重视。
中国市场长期承压
此次高层调整正值Stellantis中国业务持续低迷之际。
2025年，Stellantis在中国市场的汽车销量仅约4.3万辆，市场占有率约为0.2%。集团与东风汽车合资成立的神龙汽车全年销量约5.15万辆，较2015年约71万辆的高峰下滑超过九成。
集团另一家中国合资企业广汽菲克已进入破产清算程序。Jeep、标致和雪铁龙等品牌在中国市场的影响力明显下降，面对中国自主品牌以及新能源车企的竞争，Stellantis传统合资业务的增长空间持续收窄。
集团整体财务表现也面临压力。2025年，Stellantis全年净营收为1535.08亿欧元，同比下降2%；净亏损达到223.32亿欧元，而2024年同期为净利润55.20亿欧元。
集团称，亏损主要受到下半年业务重组产生的254亿欧元非常规费用影响。高额亏损也进一步加大了管理层削减成本、调整产品结构及改善区域业务表现的压力。
加快借助中国技术推进转型
安东尼奥·菲洛萨于2025年6月接任Stellantis首席执行官。此后，集团管理层明显加强了与中国汽车企业的接触，并将合作伙伴关系纳入全球战略调整的重要组成部分。
2026年5月，Stellantis发布“FaSTLAne 2030”战略规划，宣布将在2030年前投入600亿欧元，推出超过60款全新车型及50款重大改款车型。
该战略首次把合作伙伴关系列为集团战略支柱之一，中国车企及汽车技术供应商被视为Stellantis加快电动化转型、降低研发成本及改善全球竞争力的重要资源。
在整车领域，Stellantis目前主要通过零跑汽车和东风集团推进两条合作路径。
2023年10月，Stellantis斥资约15亿欧元收购零跑汽车约21%的股份。双方随后成立零跑国际，由Stellantis控股51%，负责零跑汽车在大中华区以外市场的出口、销售及生产业务。
2026年5月，双方进一步扩大合作，零跑汽车的技术平台首次被计划应用于Stellantis旗下欧宝品牌。零跑国际在2025年首个完整运营年度实现营业收入8.09亿欧元，同比增长462%，净利润达到4400万欧元。
Stellantis也在加强与东风集团的合作。2026年5月，双方签署新的战略协议，计划投资超过80亿元人民币，自2027年起在武汉工厂生产标致和Jeep品牌新能源车型，产品将同时面向中国市场和海外出口。
承担中国业务重整任务
忻天舒此次升任，正值Stellantis试图通过中国技术、中国供应链及本土合作伙伴推动全球转型的关键时期。
与传统跨国车企单纯依靠合资工厂和进口品牌扩张不同，Stellantis目前的中国战略正逐步转向技术合作、平台共享、联合开发及全球出口。
作为Stellantis与零跑合作的主要负责人，忻天舒既熟悉集团内部运营，也长期参与中国新能源汽车企业的国际化业务。这使其成为连接Stellantis全球品牌体系与中国汽车技术资源的重要管理者。
Stellantis表示，此次人事调整旨在强化中国及亚太地区的管理团队，并加快集团价值创造计划的执行。
对忻天舒而言，接下来的核心任务不仅是改善Stellantis在中国市场的经营表现，还需要推动零跑合作、东风合作及亚太区域业务协同，在集团削减成本和推进电动化转型的同时，为中国及亚太业务寻找新的增长路径。
