新西兰经济时报8月20日讯 全球航空业遭遇地缘冲突和燃油价格上涨冲击之际，新西兰最大国际航空门户仍交出了一份相对稳健的年度成绩单。
8月20日，奥克兰国际机场（Auckland International Airport）公布截至2026年6月30日的全年业绩，全年营收达到10.36亿纽币，同比增长3%；基础税后净利润为3.09亿纽币，同比小幅下降0.5%。
机场全年旅客数量则增长1.6%，达到1904万人次，其中，中国访客同比增长11%，成为国际客流中表现突出的市场之一。
与此同时，奥克兰机场继续推进大规模基础设施扩建，全年约10亿纽币资产投入使用，并向股东宣布每股6.75纽分的末期股息。
奥克兰机场年赚3.09亿
从核心经营数据来看，奥克兰机场本财年的收入和运营利润继续增长，但净利润基本持平，全年营收达到10.36亿纽币，同比增长3%，剔除利息收入后，营收为10.26亿纽币，同比增长5%。
未计利息、税项、折旧、摊销及公允价值调整前营业利润（EBITDAFI）达到7.24亿纽币，同比增长3%，基础税后净利润为3.09亿纽币，同比下降0.5%，包括资产重估等项目在内的报告税后利润为3.35亿纽币。
财报指出，全年旅客达到1904万人次，同比增长1.6%。其中国内旅客增长1.7%至860万人次，包括中转旅客在内的国际旅客增长1.6%至1050万人次。
跨塔斯曼航线运力增长4%，显示新西兰与澳大利亚之间的航空需求继续保持韧性。
中国访客增长11%
国际市场内部则出现明显分化，中国访客同比增长11%，而来自美国的旅客数量下降约3%，奥克兰机场认为，中国市场增长与中新之间人员往来更加便利，以及新的国际航线投入运营有关。
中国东方航空开通的上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，也进一步加强了奥克兰连接亚洲和南美市场的能力。
中国市场的恢复对于新西兰旅游经济尤其值得关注，国际游客不仅影响航空和机场收入，同时直接关系酒店、零售、餐饮、旅游运营商以及其他服务行业的消费需求。
因此，中国访客保持两位数增长，不只是奥克兰机场的一项客流数据，也是观察新西兰国际旅游需求恢复的重要指标。
全球机票价格明显上涨
不过，机场的最新财报也显示，全球航空市场的经营压力正在增加。
中东地缘政治局势推动航空燃油价格波动，航空公司开始重新评估航线和运力部署，与此同时，全球飞机供应限制继续影响航空公司的扩张能力。
奥克兰机场表示，在本财年最后四个月，实际座位运力比原计划低6%，为帮助区域航空公司应对燃油成本压力，机场全年提供了约350万纽币的针对性租金减免。
压力也正在传导至消费者，新西兰统计局数据显示，截至7月的一年中，国内机票价格上涨14%，国际机票价格上涨3.5%。
如果只比较6月至7月一个月，国内机票价格上涨20.7%，国际机票上涨10.9%，这意味着，虽然国际旅行需求仍然具有韧性，但更高的航空成本和票价可能逐渐成为未来客流增长的制约因素。
10亿纽币投入基建升级
面对长期客流增长需求，奥克兰机场仍在进行大规模资本投入，本财年约有10亿纽币资产正式投入使用，包括面积约25万平方米的北部飞行区扩建工程以及大型雨水基础设施升级。
新的国内航站楼和相关飞行区工程继续推进，国际航站楼值机区域也正在进行改造。
奥克兰机场首席执行官Carrie Hurihanganui表示，公司在应对燃油市场变化的同时，仍继续建设新西兰主要国际门户未来数十年所需要的基础设施和运营能力。
对于股东而言，公司宣布派发每股6.75纽分末期股息，将于10月2日支付，展望2027财年，奥克兰机场预计基础税后净利润将在2.90亿至3.30亿纽币之间。
这一指引意味着，公司暂时没有预计下一财年盈利出现大幅增长，而是预计在全球航空市场高度不确定的背景下维持相对稳定的盈利水平。
从更广泛的新西兰经济来看，这份财报呈现出一个相当清晰的信号：国际旅行需求仍在增长，中国和澳大利亚等关键市场继续提供支撑，但燃油成本、票价上涨、飞机供应以及地缘政治风险正在限制航空业进一步扩张。
