大众近期宣布，其电动车研发与生产战略将重心转移至中国，以把握中国新能源车市场的机遇，并借助中国成熟的产业链实现成本与效率优势。公司表示，通过在中国本土开发、测试与制造电动车，新车型的开发成本可降低多达 50%，研发周期也比传统流程缩短近 30%。这是大众首次实现完全脱离德国体系，在中国实现从设计、软硬件协同、整车验证到量产的一体化开发。
大众设在安徽合肥的中国创新中心——负责“在中国为中国”（In China, for China）战略的核心枢纽——正成为其新能源汽车技术与架构研发的主阵地。集团高层表示，这样的组织架构和供应链布局，不仅提升了对中国市场需求反应的速度，也更有利于应对本土车企与国际竞争者带来的价格与产品压力。
为配合这一转型，大众计划在未来几年内在中国推出多款完全本土开发的纯电／混动新车型，覆盖从入门级到中高端的多个细分市场。同时，中国制造的车型也有望出口到包括中东、东南亚、中亚等海外市场，以进一步提升其全球竞争力。
业内观察认为，大众此举折射出传统欧美车企在全球新能源竞争格局下的战略调整：在欧洲与美国市场面临成本与竞争双重压力之时，中国成熟的供应链、规模化生产与政策环境，成为其重塑竞争优势的重要“避风港”。若这一战略顺利执行，大众有望借助中国资源重建在电动车领域的话语权。
不过，也有分析指出，将研发生产重心转移到中国，对大众来说既是机遇，也是挑战——如何保障本地化质量标准、软件/硬件本地化协同、以及出口车型与全球标准兼容，都是其必须解决的问题。未来大众在中国推出的新车型表现，以及其全球出口策略，值得持续关注。
