新西兰经济时报8月7日讯 根据新西兰汽车工业协会（MIA）最新数据，截至2026年7月底，中国汽车品牌在新西兰市场再创纪录，比亚迪、MG（名爵）和长城汽车（GWM）首次包揽新西兰乘用车注册量第四至第六位。
根据新西兰汽车工业协会数据，今年以来，丰田以10,417辆、17%的市场份额继续位居第一，起亚和三菱分别以5,244辆和4,691辆位列第二、第三。
紧随其后的则全部来自中国品牌，其中，比亚迪注册量达3,219辆，市场份额5%，排名第四；MG注册量2,997辆，同样占5%，位列第五；长城汽车注册量2,701辆，占4%，排名第六。
根据预计，比亚迪本月底将迎来新一批车辆到港，8月和9月销量有望进一步增长，全年销量预计接近去年的两倍。
中国品牌的整体影响力也在持续扩大，奇瑞今年累计注册1,525辆，排名第13；Jaecoo（杰酷）注册1,044辆，排名第15，若合并计算，两大品牌销量足以进入新西兰市场前八名。
相比去年底，中国品牌排名明显提升，2025年，MG排名第七，长城汽车排名第十，比亚迪仅位列第十三。
随着中国品牌快速增长，传统汽车品牌市场份额受到挤压。铃木、福特和马自达均已跌出去年的位置，日产、斯巴鲁、宝马和大众也已退出新西兰乘用车销量前15名。
与此同时，市场龙头的份额也有所下滑，丰田的市场份额由去年底的23%降至17%，三菱由11%降至8%，起亚则维持在9%。
业内认为，凭借新能源汽车优势、更高的配置水平和价格竞争力，中国汽车品牌正持续扩大在新西兰市场的影响力，并加速改变当地乘用车市场的竞争格局。
